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锡柴奥威耀世而来持续领航

来源:汽车研究网 编辑:祁弘毅 发布时间:2017-07-03 20:34

2017年6月9日,万众期待,全国瞩目的“传承经典持续领航——一汽解放新J6全国总投放仪式”在深圳隆重举行。新J6外观造型硬朗霸气,整车拥有六大革新,75项升级,艺术与技术浑然天成。同时,集智能与信息管理于一体的解放领航员车队管理系统,不负2017年最值得期待的重卡美誉。

此次投放的解放新J6,配置的是锡柴奥威CA6DM3—50E5发动机,其六大黑科技术更是引人注目。

“芯”动力独领风骚

2007年7月15日,一汽解放历时6年、出巨资精心打造的、以锡柴奥威机为主配动力的J6重卡正式实现量产,它的量产标志着一汽具备了世界先进水平卡车制造能力,拥有了完全自主打造、具有国际水准的重卡平台;同时也标志着锡柴自主研发制造柴油机的水平迈进了世界先进行列。

搭载锡柴奥威发动机的解放J6上市以来,在2009年成为中国第1000万辆汽车下线代表车型,并先后获得了“中国汽车工业科学技术特等奖、国家科学技术进步奖一等奖”等殊荣。同时,它也得到了用户的高度认可,在用户心中形成了节油、安全、可靠、舒适的良好口碑,累计销量近70万台。

此次新面世的解放新J6传承了J6的优秀基因,在研发过程中,一汽解放研发团队对新J6进行了百万公里道路试验,以及高原、高寒、高温等极限环境测试,应用新技术、新工艺,新材料、新配置,历时三年,打造出了这款符合中国高效物流市场的高端重卡。

在这次新J6的发布会活动现场,户外展出的7辆新J6系列展车,全部匹配锡柴奥威发动机,其中5辆新J6500马力系列车型均配备锡柴13升发动机CA6DM3;2辆新J6领航版460马力车型匹配锡柴11升奥威CA6DM2发动机。

锡柴奥威CA6DM发动机以王者之势,,续写着“芯”的辉煌。

“芯”动力创新引领

“锡柴奥威500马力发动机通过应用轻量化技术、长换油周期技术、发动机制动等技术,其创新技术含量均超过行业内其他同类发动机产品。”据专家介绍,新J6配置的锡柴奥威500马力CA6DM3发动机,其自主开发的高爆发压力的发动机结构及轻量化设计、有效热效率45.5%的低微粒分布式燃烧系统、专用凸轮压缩式发动机制动系统、10万公里机油更换技术、B10寿命可靠性技术、共轨喷油系统电子控制单元和气驱尿素喷射系统等八项创新技术,在产品达到国五排放标准的同时,解决了低油耗、长寿命和长换油周期等关键技术难题,获得6项发明和36项实用新型专利,填补了国内重型柴油机多项技术空白,B10寿命达到150万公里,实现了动力更强,油耗和噪音更低,产品更可靠,树立了行业新标杆。

事实证明,锡柴CA6DM3发动机外特性最低油耗仅185g/kWh,发动机常用工况区域的油耗均低于190g/kWh,油耗水平行业领先;2300N.m大扭矩动力输出,13升超大排量,最大功率高达550Ps,最大扭矩2300N.m,动力更强劲;国内首创独立摇臂制动技术,制动效率在原固链式制动基础上提升30%,下坡制动更有效,减速制动更给力,安全更可靠。

可以说,锡柴奥威500马力CA6DM3发动机是国内技术最先进、最可靠、最轻量、最节油的发动机。

“芯”节能顺势升级

细微之处更体现着锡柴的匠“芯”品质。为确保奥威500马力发动机实现10万公里保养,锡柴不仅通过优化燃烧、冷却系统,引入刮碳环技术,更进行了为期5个月总计2100小时、折合超过36万公里道路行驶的台架模拟试验,极低的油耗和机油消耗水平超越了国内同马力的发动机。

为保证奥威匠“芯”品质,锡柴生产线还运用了激光防错、照相防错、质量信息采集中央处理系统等多项防错技术,同时通过监测站监控,对关键尺寸由马波斯在线检测仪进行检验,并以欧洲企业的质量标准作为对比标准严格把控,满足了质量指标。

锡柴正向开发的发动机,已成为解放的金字招牌,引领了重卡发动机的潮流。特别是近年锡柴深入推进供给侧结构性改革,以“大功率、长换油、长三包”重新定义重卡行业标准,进一步增强了重型发动机市场的引领优势。其以节油技术为主线,带动了减排技术、品质提升技术的有效突破,相继取得高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机节油技术、发动机冷试工艺等多项核心技术成果,确保了柴油机具有更低的燃油耗,构建起锡柴发动机技术上的优势。

仪式当天,由一汽解放评选出的“解放J6六大英雄”也来到了现场,他们分别是:最长里程英雄、最大盈利英雄、最强挑战英雄、最具实力英雄、最优节油英雄、最炫外观英雄。这六大英雄不仅仅是卡友们的风采展示,更侧面诠释了搭载锡柴奥威发动机的J6自上市以来所创造的辉煌成绩。

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